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品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 進(jìn)口 |
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應用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,地礦,制藥 |
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CK系列ATOS油缸的結構形式多種多樣,其分類(lèi)方法也有多種:按運動(dòng)方式可分為直線(xiàn)往復運動(dòng)式和回轉擺動(dòng)式;按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式;按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式,齒輪齒條式等;按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等;按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
意大利ATOS油缸主要用于需長(cháng)時(shí)間支撐重物的地方,它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物,而且安全可靠??捎糜谒?,單作用,負載回縮,螺母自鎖使負載更安全,特別在大型工程中,是易操作控制和自鎖式千斤頂,設計有安全保壓裝置,內置卸壓閥防止過(guò)載,以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接,采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,具有使用快捷,并克服快速傳統接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設備安裝起頂拆卸作業(yè)。
CK系列ATOS油缸優(yōu)缺點(diǎn)
1、由于氣動(dòng)系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內,因此氣缸是不能做為大功率的動(dòng)力元件來(lái)使用油缸的,液壓缸就可以做比較大的功率的元件來(lái)使用,或者使用油缸系統。油缸油缸
2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒(méi)有費用和供應方面的困難,將用過(guò)的氣體直接排入大氣,處理方便,不會(huì )污染液壓油。
3、空氣黏度小,阻力就小于液壓油。
4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油,所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了。
油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件,其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,其內表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8µm,對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因而提高缸筒疲勞強度。通過(guò)滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了缸筒內壁的耐磨性,同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。
意大利ATOS油缸的技術(shù)參數:
1.油缸直徑:油缸缸徑,內徑尺寸。
2.進(jìn)出口直徑及螺紋參數。
3.活塞桿直徑。
4.油缸壓力:油缸工作壓力,計算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25。
5.油缸行程。
6.是否有緩沖:根據工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式。意大利拿貨CK系列ATOS油缸實(shí)物圖片如下:
公司是一家致力于進(jìn)口工業(yè)配件銷(xiāo)售及技術(shù)服務(wù)型的公司,秉承“客戶(hù)至上,誠信為本"的服務(wù)理念,以Z快的貨期,較好的價(jià)格,原廠(chǎng)的質(zhì)量為客戶(hù)解決進(jìn)口工業(yè)配件的采購問(wèn)題。 我們擁有良好和完善的供貨商體系及廣泛的客戶(hù)群體,確保更加專(zhuān)業(yè)的服務(wù)于每位客戶(hù)。公司已與國外多家生產(chǎn)商建立了緊密的合作關(guān)系,為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及產(chǎn)品。